Reklam
Havayolu

Pegasus 3.Çeyrekte 6.8 Milyon Yolcu Taşıdı

↗Turizm ve Kültür Bakanlığı verilerine göre, 2016 yılı 3.çeyrek döneminde ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %36 azalış göstermiştir.rn↗3.Çeyrekde Türkiye genelinde yolcu trafiği bir önceki yılın aynı dönemine oranla

Pegasus 3.Çeyrekte 6.8 Milyon Yolcu Taşıdı
↗Turizm ve Kültür Bakanlığı verilerine göre, 2016 yılı 3.çeyrek döneminde ülkemizi ziyaret eden yabancı sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %36 azalış göstermiştir. ↗3.Çeyrekde Türkiye genelinde yolcu trafiği bir önceki yılın aynı dönemine oranla %11.6 düşüşle 52.6mn olarak gerçekleşti. İç hat yolcu sayısı yıllık % 0.8 artışla 28.6mn, dış hat yolcu sayısı yıllık %22.8 düşüşle 24.1mn oldu. ↗3.çeyrekte Pegasus toplam gelirlerini daralan dış talebe rağmen yüzde 4 arttırmayı başarmıştır. ↗Pegasus filosundaki uçak adedi 30 Eylül 2016 itibariyle 77 uçaktır. ↗Bir önceki döneme oranla Arz edilen Koltuk Kilometremiz (ASK) yüzde 5 artış göstermiştir. pegasus-3-ceyrek_1Eylül ‘16 itibariye 77 uçaklık ortalama 5.5 yaş ortalamasına sahip Türkiye’ninen genç filosuna sahip havayolurn19 Temmuz 2016 tarihinde Dünyanın ilk CFM LEAP motorlu A320neo uçağını teslim aldırnYüzde 29,4 iç hat Pazar payı ile Türkiye’nin ikinci büyük havayolurn40 ülkede 102 noktarn2016 da teslim alınacak 9 adet uçağın 6 tanesinin finansman anlaşması imzalanmış olup kalan 3 adet uçağın anlaşma görüşmeleri devam etmektedir. pegasus-3-ceyrek_2Pegasus Temmuz 2016 itibariyle 2 yeni uçuş noktasını uçuş ağına kattı ve hali hazırda uçtuğu destinasyonlara yönelik uçuş frekansını da arttırdırnYurt dışında; Amman (ilk uçuş 20.03), Ankara-Kiev (07.12) Toplam Arzedilen koltuk km başına maliyet (CASK) yakıt fiyatlarının etkisiyle bir önceki döneme oranla aynı kalmıştır. (3.61€-3.Çeyrek2015-3.62€3.Çeyrek2016) Yakıt hariç birim maliyetlerindeki artışın kaynakları; Sabiha Gökçen (SAW) meydanında kapasite kullanım limitirnDaralan dış talep ve planlanmış fakat onayda bekleyen ilave frekansların alınamamasından kaynaklı uçak başına daha az ASK üretimi; Teslimatı yapılacak yeni uçak siparişleri ile önümüzdeki dönemde filo yapısındaki finansal kiralama uçak oranı artacaktır.   RAPORUN TAMAMI